Semi-remorque surbaissé - opportunité de location Faymonville MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader
Publié: 10jour(s)
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Condition: New vehicle
Auszug Ausstattung
Schwanenhals:
Schwanenhals mit angeschrägten Ecken vorne ca. 45° und mit hinterer Abschrägung ca. 750 mm x 10°.
3 Paar Verzurrringe (LC 5.000 daN).
Hartholzbelag ca. 30 mm stark.
Ladefläche:
Ladefläche in doppelt ausziehbarer Ausführung mit hinterer Abschrägung ca. 500 mm x 8°.
5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN).
4 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN).
1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche (LC 10.000 daN).
1 Zwischentisch ca. 250 mm.
Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2.000 daN)
Hartholzbelag ca. 48 mm stark, über den Achsen Riffelblechbelag.
Achsen:
BPW-Achsen, hydro-mechanisch zwangsgelenkt.
Technische Achslast: je 12.000 kg
Luftfederung mit Hebe- und Senkventil.
Achswerkzeug.
Bereifung:
Bereifung 245/70 R 17.5 3PMSF, Lastindex (146/146 F) - Fabrikat unserer Wahl.
TPMS:
TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141.
Die Datenübertragung zum Motorwagen erfolgt über die genormte EBS-Schnittstelle nach ISO 11992.
Zur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen.
Sattelstützen:
JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast).
Bremsanlage:
Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (4S3M)
ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine.
Stahlkonstruktion:
Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen.
Stahlqualitäten:
S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa)
S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)
Elektroanlage:
Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften, Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3).
Alle LED-Seitenmarkierungsleuchten blinken mit dem Blinker.
ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol.
Anschluss gemäß ISO.
24N ISO-1185
24S ISO-3731
15 polig ISO-12098
Lackierung:
Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt.
Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems.
HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium)
zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes.
Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 Karminrot, entsprechend dem
RAL-System 841GL. Felgen in silber.
Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiss) lackiert.
Keine Metalliclackierung möglich.
Lackaufbau getestet im Salznebel-Sprühtest nach ISO 9227-NSS.
Versiegelung von Hohlräumen mit Spezialwachs.
Incl. folgender Zusatzausrüstungen:
- 2 Zoll Königszapfen
- Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch.
- An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen.
- 4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand (± 5kg)
- Ein Reserveradhalter vor der Stirnwand.
- Elektro-Hydraulikaggregat (± 45kg)
- Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten
bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)
Auf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand,
steckbar, ca. 2.440 x 400 mm (L x H).
Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar.
(Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm) (± 46kg)
Ein Werkzeugkasten galvanisiert, integriert im abgeschrägten
Schwanenhals (± 47kg)
4 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche für
einen 20', 2x 20' ,40 oder einen 45' Container (± 40kg)
7 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 x 50 mm
im Außenrahmen der Ladefläche (± 21kg)
Verbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm
je Seite (± 262kg)
Verschiebbare Einhängeleisten für Alu-Anlegerampen
am Heck des Fahrzeugs
2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und
2 Paar hinten (± 16kg)
Liftachse an der Vorderachse mit Steuerung durch TEBS E in
Abhängigkeit von der aktuellen Achslast und dem aktuellen
Beladungszustand (± 69kg)
Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen BEKAMAX (Pico) mit
Normalfett NLGI-2 und abnehmbarem Schutz um die
Pumpe (± 26kg)
2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heck montiert
Auf den Riffelblechen, über dem Königszapfen und der
Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung
Cette offre est uniquement à titre informatif. Veuillez confirmer les détails directement auprès du vendeur.
Après avoir identifié un véhicule qui vous intéresse sur Truck1.eu, vous avez la possibilité de contacter le vendeur soit en utilisant le formulaire de contact, soit en appelant directement le revendeur en utilisant le numéro de téléphone fourni. Choisissez la méthode qui correspond le mieux à vos préférences.
Contactez le vendeur pour demander plus d'informations sur la disponibilité du véhicule, son état technique et son prix réel, car les annonces peuvent ne pas toujours fournir des détails complets. Demandez également les récents carnets d'entretien ou rapports d'inspection pour obtenir une image plus claire de l'état actuel du véhicule.
Profitez de la fonctionnalité de comparaison de Truck1 pour évaluer des véhicules similaires. Cela vous aidera à évaluer si le prix demandé est compétitif et en accord avec les tendances du marché. Recherchez des modèles en matière de tarification et de caractéristiques pour prendre une décision éclairée.
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Dès que possible, donnez la priorité à la visite du vendeur et à l'inspection du véhicule en personne. Si possible, organisez une inspection pré-achat du véhicule par un tiers. Cela peut révéler des problèmes potentiels qui pourraient ne pas être visibles sur les photos ou mentionnés dans l'annonce.
Assurez-vous de signer un contrat de vente détaillé pour protéger vos droits et confirmer les termes de la transaction.
Procédez au paiement uniquement après avoir signé le contrat de vente. Un petit acompte pour réserver le véhicule est courant mais doit être fait avec prudence.
Confirmez l'authenticité du vendeur en recueillant des informations détaillées et en vérifiant les avis ou les évaluations des acheteurs précédents. Recherchez les icônes de concessionnaires sur Truck1 pour identifier les vendeurs vérifiés et garantir une expérience d'achat plus sûre.
Comparez les prix des véhicules similaires en utilisant l'outil de comparaison pour identifier toute offre inhabituelle. Méfiez-vous des prix qui s'écartent significativement de la norme du marché, car ils peuvent indiquer des problèmes potentiels ou une fraude.
Demandez au vendeur des détails sur l'historique et les conditions d'utilisation du véhicule. Un vendeur authentique sera transparent et prêt à partager ces informations, vous aidant à évaluer si le véhicule répond à vos besoins.
Organisez une visite pour voir et tester le véhicule, en recherchant des signes d'usure ou de dommages. Envisagez une inspection avant l'achat par un mécanicien professionnel pour découvrir tout problème caché et assurer la sécurité et la fiabilité du véhicule.
Avant toute transaction, assurez-vous qu'un accord de vente détaillé est en place, décrivant tous les termes et conditions. Utilisez des méthodes de paiement sécurisées et vérifiez les détails de la transaction pour vous protéger contre la fraude.
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