Camion benne MAN 33.362 | 6 Cylinder | Euro 2 | 10 Tyres | 6x4 | 26 Ton
Publié: 1jour(s)
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15 000EUR
- ≈ 17 552 USD
Camion-benne MAN 33.362 6×4 (conduite à gauche) – 26 tonnes – Euro 2 – Suspension à ressorts intégrale
Le camion-benne MAN 33.362 6×4 est un véritable bourreau de travail, conçu pour les environnements exigeants tels que les chantiers, les carrières, les routes minières et les marchés d'exportation aux terrains accidentés.
Avec son moteur MAN de 362 ch, sa pompe d'injection mécanique et sa boîte de vitesses ZF à 16 rapports, ce camion est simple, puissant et extrêmement fiable. Dépourvu d'électronique complexe, il est idéal pour l'Afrique, le Moyen-Orient et les régions isolées.
Ses essieux à double réduction et sa suspension entièrement en acier le rendent particulièrement adapté aux charges lourdes et aux travaux hors route.
Informations clés:
Marque et modèle: MAN 33.362
Année: 1996
Configuration: 6×4 (10 pneus)
PTAC: 26 000 kg
Type de carrosserie: Benne poids lourd
Moteur: MAN 6 cylindres 11 967 cm³ 362 ch diesel – Euro 2
Injection: Manuelle / Pompe à injection mécanique
Boîte de vitesses: Manuelle ZF 16 rapports
Essieux: Essieux moteurs à double réduction
Suspension: Ressorts en acier (avant et arrière)
Freinage: Pneumatique
Type de cabine: Cabine de jour
Utilisation: Construction, carrière, terrassement, exportation
État: Bon état de fonctionnement – prêt à l’emploi ou à l’exportation
Prêt pour l’exportation
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Transport RoRo / conteneur / MAFI
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Djibouti, Massawa, Port-Soudan, Sokhna.
MOYEN-ORIENT
Ports : Aqaba, Djeddah, Sohar, Jebel Ali, Abu Dhabi, Doha, Umm Qasr, Bandar Abbas.
MÉDITERRANÉEN
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Britannia Export Consultants Ltd.
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2665-053 Enxara do Bispo
Portugal
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Contactez le vendeur pour demander plus d'informations sur la disponibilité du véhicule, son état technique et son prix réel, car les annonces peuvent ne pas toujours fournir des détails complets. Demandez également les récents carnets d'entretien ou rapports d'inspection pour obtenir une image plus claire de l'état actuel du véhicule.
Profitez de la fonctionnalité de comparaison de Truck1 pour évaluer des véhicules similaires. Cela vous aidera à évaluer si le prix demandé est compétitif et en accord avec les tendances du marché. Recherchez des modèles en matière de tarification et de caractéristiques pour prendre une décision éclairée.
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Dès que possible, donnez la priorité à la visite du vendeur et à l'inspection du véhicule en personne. Si possible, organisez une inspection pré-achat du véhicule par un tiers. Cela peut révéler des problèmes potentiels qui pourraient ne pas être visibles sur les photos ou mentionnés dans l'annonce.
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Procédez au paiement uniquement après avoir signé le contrat de vente. Un petit acompte pour réserver le véhicule est courant mais doit être fait avec prudence.
Confirmez l'authenticité du vendeur en recueillant des informations détaillées et en vérifiant les avis ou les évaluations des acheteurs précédents. Recherchez les icônes de concessionnaires sur Truck1 pour identifier les vendeurs vérifiés et garantir une expérience d'achat plus sûre.
Comparez les prix des véhicules similaires en utilisant l'outil de comparaison pour identifier toute offre inhabituelle. Méfiez-vous des prix qui s'écartent significativement de la norme du marché, car ils peuvent indiquer des problèmes potentiels ou une fraude.
Demandez au vendeur des détails sur l'historique et les conditions d'utilisation du véhicule. Un vendeur authentique sera transparent et prêt à partager ces informations, vous aidant à évaluer si le véhicule répond à vos besoins.
Organisez une visite pour voir et tester le véhicule, en recherchant des signes d'usure ou de dommages. Envisagez une inspection avant l'achat par un mécanicien professionnel pour découvrir tout problème caché et assurer la sécurité et la fiabilité du véhicule.
Avant toute transaction, assurez-vous qu'un accord de vente détaillé est en place, décrivant tous les termes et conditions. Utilisez des méthodes de paiement sécurisées et vérifiez les détails de la transaction pour vous protéger contre la fraude.
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